Kuinka jahti toimii

1800-luvun lopulla jahdin omistajat valitsivat aluksensa ensisijaisen elämäntavan ja budjetin perusteella, mikä määrittäisi, olisiko alus todennäköisesti kaksimastoinen vai yksimastoinen merimies. Tämä tarjosi mahdollisuuden maksaa miehistöön ja kilpailuun sekä ostaa laitteita, kuten purjeita, moottoreita ja muita laitteita.

Vaikka purjeveneitä oli, luotettavien voimalaitosten kehittäminen loi uuden luokan huviveneitä. Gaff-porauslautat eivät olleet harvinaisia ​​1800-luvun lopulla, etenkin risteilyillä, jahdeissa ja muissa vapaa-ajan aktiviteeteissa.

Risteilyjahdin kannella oli tavallisesti turvalinjat, jotka suojelivat miehistöä putoamasta yli laidan, keula-saarnatuoli puomien ja ankkureiden käsittelyn helpottamiseksi sekä työlevyn vinssijärjestelmä. Laivan tukemiseksi purjeveneet käyttivät pystysuoraa takilaa, takilaa purjeiden säätämiseen ja nostamiseen, vinssejä levyjen työstämiseen ja veneen turvallisemiseen satamasta ja satamasta.

Lauhkeassa ilmastossa ohjaamo voidaan varustaa tuulilasilla tai ikkunalla, joka on tarkoitettu mustaksi ohjaamon kuljettajaksi. Yksinkertaisesti sanottuna superyacht on moottorikäyttöinen purje, jonka miehistö on neljä tai viisi ihmistä ohjaamossa, jossa on kaksi tai kolme miehistön jäsentä.

Superyhdit ovat suurelta osin yksityisten sijoittajien omistuksessa ja edellyttävät yleensä, että niissä työskentelee erikoistuneita miehistöjä. Tämä tarkoittaa, että toisin kuin risteilyalukset, jotka on rakennettu suurten väestöryhmien (jotka saattavat nousta tuhansiin tai satoihin) hoitoon, superjahdin on tarkoitus tarjota voimakkaampi kokemus. Näitä jahteja käytetään enimmäkseen omistajilleen, mutta joillakin niistä on tilausajoja.

Vakiomääritelmää ei ole, mutta termiä sovelletaan kaikkiin sellaisiin aluksiin, joissa on mökkejä ja mukavuuksia, jotka tarjoavat majoitusta yön yli.

Euroopassa purjeveneiden historia alkoi 1500-luvun alusta, kun englantilainen James I keksi jahdit, huviveneet. Nämä huviveneet nimettiin Kaarle II: n mukaan, joka vietti jonkin aikaa maanpaossa Euroopassa ja vieraili huviveneiden eliittiluokassa, jossa suuri joukko GG: tä; jahdit" kehitettiin. Palautuksensa aikana Englannin kruunuun Charles tilasi useita kuninkaallisia jahteja, mukaan lukien ainakin yksi kokeellinen katamaraani ja useita muita luksusaluksia.

Voit odottaa maksavan 100 000 - 1 miljoonaa dollaria vuodessa katamaraanista, purjealuksesta tairisteilijät ilmaisevat moottorijahdin, jonka enimmäishinta on noin 2 miljoonaa dollaria.

Purjeveneiden kustannukset kasvavat vuosittain rakennettavien veneiden määrän myötä, mikä voidaan selittää osittain veneen koolla ja vedessä vietetyllä ajalla. Veneellä voi myös olla maine kuuluisalla rakentajalla tai aiemmilla omistajilla, kuten menestyvällä jahtiklubilla tai maailmanluokan kilparyhmällä.

Kaikilla näillä tekijöillä charter-jahdit ovat ihanteellisia monille purjeveneiden miehistöille ja houkuttelevat usein korkeasti koulutettuja ehdokkaita.

Myönnetyillä, paljon käytetyillä tilausjahdeilla on kulumisen merkkejä, ja rahtauskustannukset katetaan yleensä telakan laskuilla, mutta uudet tulijat voivat ajatella, että vene, joka seisoo tyhjäkäynnillä telakalla useita kuukausia, saa moottorinsa. Jahti on kone, jota on käytettävä säännöllisesti; säännöllinen käyttö tarkoittaa järjestelmän pitämistä ajan tasalla tekniikan ja laitteiden kanssa sekä asianmukaista huoltoa ja hoitoa. Jos jahteja käytettäisiin erittäin voimakkaasti peruskirjassa, miehistö voi altistua palovammalle.

Yhdysvaltain dollari on ylivoimaisesti hallitseva valuutta purjealalla, mutta tilausjahdit maksavat yleensä vähemmän kuin yksityiset jahdit, ellei miehistö kippaa. Moottoriveneet maksavat yleensä enemmän kuin purjevene, ja Charter Yacht Club Yachts maksaa yleensä vähemmän yksityisestä jahdista, ellei miehistö ole kallistunut Yhdysvaltain kauppaministeriön mukaan.

Yksi usein esiin nouseva kysymys on, miksi omistajat vuokraavat jahtejaan, jotta tuntemattomat vieraat voivat käyttää yhtä arvokkaasta omaisuudestaan. Kun työskentelet tilausveneellä, muista, että vinkkejä annetaan aina vieraan harkinnan mukaan ja että ne ovat etuoikeus, jonka saat.

Jotkut teistä, jotka ovat uusia veneilymaailmassa, saattavat ajatella, että kyse on rahasta, mutta se on paljon enemmän. Harvoin on omistaja, jolla on varaa ylläpitää jahteja, ja monilla heistä ei ole varaa omistaa useampaa kuin yhtä jahtia, jos he haluavat. Jotkut huviveneen omistajat ostavat veneen, jolla ei ole varaa, tai he ostavat sen ystävälle tai perheenjäsenelle. Kun jahdin käytön kustannukset vuodessa ovat varojen huono käyttö, he huomaavat, että heillä ei ole rahaa käyttää alusta vain 4-6 viikkoa vuodessa.

Jos olet valmis oppimaan, sinun on oltava merimies työskennellessäsi purjeveneessä, mikä tarkoittaa, että sinun on työskenneltävä paitsi matkustamossa myös sisätiloissa.