Ratkaisu perämoottorin käynnistämisen vaikeuteen

Jahti ei voi käynnistyä, se on aloittelijoiden, mukaan lukien Suzukin, Dongfangin ja Yamahan moottorit, kohtaama ongelma. Me vastaanottaa puheluita asiakkailta, jotka valittavat aloitusvaikeuksista. Perämoottoreiden käyttö vaatii jonkin verran GG: tä; tai" käyttötavat" ;, Vaikea ratkaisu veneen aloittamiseen ulkopuolella

Jos pelkäät vain, että perämoottoria on vaikea käynnistää, se riittää kehittämään hyvä kone.

1. Tapana puhdistaa sisäinen jäähdytysjärjestelmä makealla vedellä meriveden käytön jälkeen, estää huokosien suolaamista ja yrittää aktivoida nesteytetyn kaasun höyryssä jäljellä oleva öljy (tämä viittaa ajanjaksoon, jona toiminta ei käynnisty)

2. Käynnistä voi tai vaihteistoöljy köydeltä köyden kitkan ja pilaantumisen vähentämiseksi, käyttöiän lyhentämiseksi ja jopa odottamattoman katkeamiseksi

3. Säännöllinen Mars-tulpan tarkastus (todennäköisesti tärkeä kun harjoittelet hitaalla nopeudella), pidä mukana Mars-tulppa, mukaan lukien yksinkertainen huoltopakkaus

4. Huomioi höyryn ja koneen lisäyssuhde (henkilökohtainen tapa: 40: 1, lisää 4 litraa höyryä koneeseen 100 cm3). Poista keinotekoinen virheellinen käynnistysmenetelmä (aiheuttaa sytytystulpan liotus), isku vaikeasta säästä ei pitäisi olla mitään syytä aloittaa

1. Pienten mallien latauslaite on yksinkertainen generaattorikäämi, ei generaattorisarja. Generaattorikäämin toimimiseksi tai pienten lamppujen käyttämiseksi on tarpeen asentaa tasasuuntaaja (sähköntuotannon merkityksellinen merkitys ei ole merkittävä, valinnaisia ​​laitteita on)

Itse asiassa se on kuin jotkut ystävät kohtaavat usein liekin ongelman heti, kun he koskettavat autoa ensimmäisen kerran. Itse asiassa tämä ei ole ongelma itse autossa. Autolla ajaneet ystävät tietävät, että kyse on pääasiassa kaasupolkimen ja kytkimen välisestä koordinaationgelmasta. Itse asiassa tämä on myös ongelma Ammattitaitoisella käytöllä voidaan ratkaista ongelmat, jotka on suhteellisen helppo ratkaista.

2. Polttoainesäiliössä on enemmän vettä.

Olemme esimerkiksi saaneet tällaisen GG-tarjouksen; asiakasvalitukset GG-tarjouksen; puhelimen toisella puolella ja asiakas valitti jatkuvasti siitä, ettei konetta voida käynnistää joka tapauksessa. Kun se lopulta käynnistettiin, se sammui alle 30 sekunnissa, eikä sitä sitten voinut käynnistää enää. Onneksi tämä on paikallinen asiakas Shanghaissa. Kun tarkistin konetta rantaan saapuessani, huomasin, että sytytystulpan sisällä oli vesipisaroita. Paistamisen jälkeen aloittaminen oli erittäin työlästä ja sammutettiin heti. Pitkän tutkimuksen jälkeen tulosta ei ollut. Asiakkaan&# 39: n öljyongelman kuulustelu, kysymällä kuinka paljon bensiiniä ja moottoriöljyä lisättiin, suhde on oikea, asiakkaan&# 39: n vastaus on kunnossa, ne ovat kaikki oikein, voin&# 39: tä viedä. öljy polttoainesäiliöstä arvioida öljy itse. Suhdeongelmalla, tuloksella ei ole merkitystä, ja löysi pullossa paljon sameutta, muutaman minuutin kuluttua todettiin, että puoli pulloa vettä ilmestyi.

Ei ihme, että sitä ei voida aloittaa. Kuinka niin monta lasillista vettä voidaan aloittaa? Kysy asiakkaalta, miksi vettä on? Toinen osapuoli on myös käsittämätön, eikä hän voi kertoa. Öljyä ei voi vaihtaa, tyhjentää kaasuttimen öljyä, tyhjentää sylinterin vettä, vetää konetta kolme kertaa, normaali käynnistys onnistuu ja tyhjäkäyntinopeus on vakaa. Tämä kysymys loppuu.

3. Öljysuhteen ongelma. Kun moottoria käytetään ensimmäistä kertaa, se käynnistetään yleensä bensiinin mukaan: 25: 1 tai 30: 1. Koska vertailusuhteesta ei ole käsitettä, se ilmestyy usein. Joko öljyä on vähemmän, bensiiniä enemmän, sylinteri on helppo vetää, tai öljyä on enemmän. Jos bensiiniä on vähemmän, tämä aiheuttaa ongelman, jonka käynnistäminen ei ole helppoa. On todettu, että arviointimenetelmä on: vie osa esisekoitettua öljyä läpinäkyvään kivennäisvesipulloon tarkistaaksesi sen värin, onko se tummansininen tai vaaleansininen. Kokemuksen mukaan, koska yleinen 93/97 -bensiini on keltaista ja läpinäkyvää, kaksitahtimoottoriöljy on sinistä. Vertailun jälkeen sen tulisi olla vaaleansininen, ei itsestään selvä sininen. Tämä voi olla alustava. Määritä, onko öljyä liian paljon, jos liian paljon, lisää lisää bensiiniä. Kun yrität käynnistää koneen, ongelma ratkeaa.

4. Ongelma liekkien kytkemisen unohtamisessa. Aivan kuten autoavaimella ajamiseen, perämoottori on myös suunnitellut" avaimen" turvallisuuden vuoksi tämä on GG-quotti; sammuttava vetoköysi" ;. Punaisella ympyrällä on musta U-muotoinen pidike päässä, pääasiassa estääksesi perämoottorin potkuria vahingoittamasta henkilöä, joka putosi kuljettajan putoamisen vuoksi veteen, kun alus ajaa suurta nopeutta, tai kuljettaja merellä jatkaa edelleen eteenpäin ilman kuljettajaa vesiputouksien jälkeen. Tällaisista näkökohdista perämoottorilla on" palonsammutusköydellä" Komponentti, joten jotkut asiakkaat odottavat innokkaasti moottorin saapumista, eivätkä lue ohjeita yksityiskohtaisesti ja ovat kiireisesti käynnistämässä testikoneen. Tällaisia ​​ongelmia ilmenee. Yleensä tällainen ongelma voidaan ratkaista lisäämällä suoraan GG-quotti; sammuttava GG-quot;

5. Hukkunut sylinteriongelma. Kuten kaikki tietävät, bensiinin palaminen vaatii happea. Mutta ellei happea ole, bensiiniä ei voi polttaa. Tulvasylinteri on juuri tällainen ongelma. Esimerkiksi väärän käytön jälkeen kaasu avataan liikaa ja käynnistysköysi vedetään, kun pellit avataan liikaa, se voi tuottaa liian paljon öljyä sylinteriin, jolloin bensiini on vakavasti märkä Sytytystulppa, mikä tekee sytyttävän sytytystulpan kykenemättömäksi syttyä, ja tämä toiminta jatkuu, sitten tilanne pahenee ja johtaa lopulta koneen sylinterin sisäiseen sytytystulppaan, että se kostutetaan öljyllä tai yksinkertaisesti hukkuu, tällainen ongelma, siellä ei ole mitään Hyvä ratkaisu on poistaa sytytystulppa ja sulkea kaasu vetääksesi käynnistysnarusta ampuakseen jäteöljyä. On olemassa vain sellainen ratkaisu, joten on tärkeää kantaa erityinen purkutyökalu joka kerta kun lähdet merelle pelaamaan tarpeita. Onneksi tämä ongelma ei ole yleinen ongelma.

6. Uuden koneen&# 39 öljyputken liitoksen tukkeutumisongelma. Öljyputkea ei ole käytetty pitkään aikaan pakkauslaatikossa, mikä johtaa sormustimen huonoon liikkeeseen koneeseen kytketyn öljysuuttimen keskellä eikä öljy pääse päästä koneeseen. Asiakas vastaa, että koneen ulkoisen öljysäiliön öljyputken käsikäyttöisen öljypumpun sijainti painetaan alas ja tällaista tunnetta ei ole. Tämä ongelma aiheutui siitä, että konetta ei voitu käynnistää tarkistamaan monta kertaa. Kun olet kytkenyt letkut koneen päähän

Paina muutaman kerran ruuviavaimella ratkaistaksesi. Kun olet vetänyt käynnistyskaapelia 2 kertaa, se käynnistyi normaalisti.